4SafeTracker

4SafeTracker es un producto y servicio creado para monitorear remotamente la geolocalizacion, velocidad y parametros importantes del vehiculo. Ademas 4SafeTracker genera indicadores de calidad de manejo del conductor en base a un sensor inercial (IMU) y los parametros del vehiculo. Gracias a ello, es posible poder evitar accidentes de transito, incrementar el tiempo de vida de los vehiculos y realizar un mantenimiento mas optimo y efectivo. 4SafeTracker utiliza el protocolo de comunicacion MQTT con un servidor en internet (broker) garantizando el minimo consumo de datos moviles, ya que no requiere gran ancho de banda, y ademas que la informacion llegue integramente a la base de datos y dashboards. Los clientes a los cuales apunta 4SafeTracker son: - Vehiculos particulares que requieran un monitoreo a detalle. - Flotas de autos (taxis, alquiler) - Flotas de buses - Flotas de camiones - Entidades reguladoras como el MTC para una eficiente fiscalizacion

OBD  ( On Board Diagnostics ) es un sistema de  diagnóstico a bordo  en vehículos ( coches  y  camiones ). OBD I fue la primera regulación de OBD que obligaba a los productores a instalar un sistema de monitorización de algunos de los componentes controladores de emisiones en automóviles. Obligatorios en todos los vehículos a partir de  1991 , sin embargo fue creada esta tecnología en 1983 así como implementada en algunos vehículos americanos en 1987 y 1988, los sistemas de OBD I no eran tan efectivos porque solamente monitorizaban algunos de los componentes relacionados con las emisiones, y no eran calibrados para un nivel específico de emisiones. OBD II es la segunda generación del sistema de diagnóstico a bordo, sucesor de OBD I. Alerta al conductor cuando el nivel de las emisiones es 1.5 mayor a las diseñadas. A diferencia de OBD I, OBD II detecta fallos eléctricos, químicos y mecánicos que pueden afectar al nivel de emisiones del vehículo.  ...

Es un protocolo usado para la comunicación  machine-to-machine  (M2M) en el " Internet of Things ". Este protocolo está orientado a la comunicación de sensores, debido a que consume muy poco ancho de banda y puede ser utilizado en la mayoría de los dispositivos empotrados con pocos recursos (CPU, RAM, …).  La arquitectura de MQTT sigue una  topología de estrella , con un nodo central que hace de servidor o "broker".  El broker es el encargado de gestionar la red y de transmitir los mensajes, para mantener activo el canal, los clientes mandan periódicamente un paquete ( PINGREQ ) y esperan la respuesta del broker ( PINGRESP ). La comunicación puede ser cifrada entre otras muchas opciones.

La tecnología GPRS se puede utilizar para servicios como el acceso mediante el Protocolo de Aplicaciones Inalámbrico ( WAP ), el  SMS  y  MMS ,  acceso a Internet  y  correo electrónico . El acceso al canal utilizado en GPRS se basa en divisiones de frecuencia sobre un  dúplex  y  TDMA . Durante la conexión, al usuario se le asigna un canal físico, formado por un bloque temporal en una portadora concreta. Ese canal será de subida o bajada dependiendo de si el usuario va a recibir o enviar datos. Esto se combina con la multiplexación estadística en el dominio del tiempo, permitiendo a varios usuarios compartir el mismo canal físico, ya sea de subida o de bajada. La implementacion de la tecnologia GPRS en el sistema 4SafeTracker se logra utilizando el siguiente modulo SIM900. El SIM900 opera mediante la red 2G y posee las siguientes caracteristicas: Conexión con el puerto serial Quad-Band 850/ 900/ 1800/ 1900 Mhz GPRS multi-slot...

Para cumplir la meta de monitereo remoto enfocado a la seguridad y cuidado de los vehiculos, 4SafeTracker integra las siguientes tecnologías  GPRS/GSM GPS IMU Lectura OBD2 Comunicacion utilizando MQTT, HTTP Base de datos, Dashboards Analisis de datos Pruebas de prototipos: Conexion con terminal OBD2 para adquisicion de informacion del vehiculo: